本文摘要：海口10月22日电 (黄艺王晓斌)近日海口市人大公布《海口市电动自行车管理办法(修正案草案)》，白鱼实施电动车登记公开发表摇号制度，半年派发5000个名额，引发海口市民热议。

海口10月22日电 (黄艺王晓斌)近日海口市人大公布《海口市电动自行车管理办法(修正案草案)》，白鱼实施电动车登记公开发表摇号制度，半年派发5000个名额，引发海口市民热议。据理解，海口市仅有200万人口但电动车保有量已约50万辆，有四分之一市民靠电动车上下班。因城市道路功能设计和建设迟缓，电动车数量可观、驾驶员人安全性文明意识劣等原因，电动车乱象时有发生，已沦为城市交通顽疾。

10月22日，记者在海口街头进行专访，除部分市民对“电动车摇号上牌”回应解读外，多数市民指出这一规定并不人性化，将减轻普通市民的上下班开销。“骑马电动车的一般是普通老百姓，不是人人都负担得起小轿车，大多数人还是不愿自由选择更为廉价的电动车。”市民张先生指出摇号将不会让普通群众的交通上下班更为不便。

“通过摇号来容许，治标不治本。”市民陈女士指出，海口有这么多辆电动车，解释公共交通近于不完备。如果真为要开始容许电动自行车，应当再行把城市公交作好。

“如果市民可以便利地乘坐公交车上下班，到时即使不容许电动自行车，市民也不会自己把电动车给缩了。”在海口市东湖电动车销售一条街，一家电动车商店的店主给记者忘了一笔账：“半年5000个名额，算数一起整个海口市一天只有将近30辆新的电动车可以领取牌照。

考虑到海口有上百家电动车行，不少人会面对失业的危机。”据当地数家媒体的网络调查表明，超强半数网友赞成“电动车摇号上牌”。有网友指出不应当在海口市公交运力严重不足的背景下容许电动车数量，只木栅不疏的城市管理理念无法让人信服。

另有网友担忧，摇号限量可能会助长冒充牌照市场不断扩大蔓延到。不少网友期望政府部门之后优化道路交通设施和公交线路，提升公交线路的运营能力，解决问题海口市最后一公里公交问题。此外，市民的注目焦点还包括草案中白鱼追加电动车产品目录解散机制、“搭乘人年龄不得多达16岁”等条款。

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